爱车没电，理想跑到充电站一看，快充好家伙，也收淄博时空新闻网一根空余的占位充电枪都没有。然而更令人可气的费元分钟封顶是，不少车辆已经充满了，理想依旧停在这里。快充
特斯拉早在3-4年前就解决了这个问题，也收通过收取高额的占位占位费。例如，费元分钟封顶在车辆充满电后，理想如果5分钟内不开走，快充就会收取每分钟6.4元的也收超时占位费，约合一小时384元。占位
有国内网友曾晒出上千元的特斯拉停车占位费，想要吐槽特斯拉，没想到被其他网友反噬。
之后，小鹏、极氪等车企，甚至是特来电、小桔充电等第三方充电平台，也都加入进收取超时占位费的行列。以特来电为例，充满后15分钟内不收费，超过15分钟，1分钟一块钱。小桔则根据不同运营商，收取每分钟0.17元/0.2元/0.3元/0.5元不等的费用。
目前，又有一家新能源车企要加入其中，它就是理想。
在最近发布的理想公告中，我们发现理想汽车将从2024年12月中旬开始对所有理想超充站引入超时占用费机制。理想的标准为：完成充电15分钟后，如果车辆还未挪走或充电枪未归位，将产生每分钟2元的超时占位费，单次封顶200元。
不过，理想在计费之前，将通过APP、短信、电话等方式，提醒车主驶离，做法比较人性化。
其实，笔者本人非常赞同收取超时占位费的做法。不论新能源车企还是第三方充电桩，投资一根充电枪的成本都不低，需要2-4年才能收回成本。遇到恶意占位的情况，充电枪就不能投入运营，出现损失。
而且，理想的5C充电桩成本更高，算上建设费用，单根成本高达百万元。一个高速服务区，一共也才1-2根5C充电桩，如果被占用，还会影响其他理想用户的体验。
因此，希望所有新能源车主都能自觉维护好快充设施，给别人方便同时也是给自己方便。
